由主線圈、次級線圈、磁芯、開關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管擔(dān)任開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速控制、確保每次充電能量分歧，點前線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負(fù)、開關(guān)控制（ECU指令），4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞能否點火（次級線圈中能否有放電電流）。

說簡單一點，點前線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

二、點前線圈燒壞的緣由

點前線圈燒壞緣由主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會招致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小招致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點前線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級管質(zhì)量不高等壽命會短些。

假設(shè)總是被燒壞，改換后不久又會燒壞，這是什么緣由呢，下面匯總了一些：

1、先看下發(fā)電機(jī)的問題，假設(shè)發(fā)電量過高的話，點前線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過假設(shè)真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞；當(dāng)然也不掃除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

2、火花塞間隙過大，調(diào)理間隙或改換火花塞。

3、汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。

4、汽缸緊縮比不對，調(diào)理緊縮比。

5、電腦板呈現(xiàn)程序缺點，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息肅清掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。

6、電源電壓不穩(wěn)定.

7、高壓線的電阻不正常，改換高壓線。

8、次級有短路現(xiàn)象。

9、點火控制器的初級電流過高招致點前線圈過熱的。

10、遭到高溫，高壓波有問題工作不好。

11、很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試。

12、發(fā)火器集成塊工作不良。

點前線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當(dāng)電壓在規(guī)則范圍內(nèi)變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是呈如今變壓器負(fù)載過重時才會構(gòu)成這種情況，所以處置這問題的時分我們要盡量找出構(gòu)成負(fù)載過重或者元件老化的緣由。