來源:山西日報
打車出行手機(jī)下單、保養(yǎng)車手機(jī)預(yù)約、新能源車充電手機(jī)“找樁”……近年來,隨著汽車服務(wù)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化水平越來越高,“線上+線下”的汽車服務(wù)模式,被越來越多的消費者所接受。
6月以來,記者走訪我省汽車服務(wù)市場發(fā)現(xiàn),“互聯(lián)網(wǎng)+”給整個汽車服務(wù)行業(yè)帶來了前所未有的改變。汽車“開”上網(wǎng),讓信息更加透明,消費者選擇更多。同時,互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車、車輛充電、汽車租賃、出行等服務(wù)市場潛力巨大,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和資本正在加速布局,線下門店和從業(yè)者數(shù)量不斷增加。
互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車發(fā)展迅速
6月10日,正值周末,記者在省城建設(shè)南路、晉陽街、塢城路3家互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店看到,幾乎全天的維修時段,都已經(jīng)被消費者預(yù)約滿,預(yù)約項目主要為保養(yǎng)、換胎、洗車。
“手機(jī)預(yù)約時間,在App里購買相應(yīng)維修服務(wù)和配件,到店也不用排隊。”在太原晉陽街途虎養(yǎng)車門店內(nèi),“90后”車主李卓超向記者介紹,“主要是價格透明,也不用擔(dān)心在連鎖品牌門店買到假配件。”
記者了解到,消費者過去在汽車維修服務(wù)中,經(jīng)常被價格不透明、配件真假難辨、售后維權(quán)難等問題困擾。隨著養(yǎng)車服務(wù)擁抱互聯(lián)網(wǎng),車主與汽車服務(wù)商的信息不對等局面被打破,這些問題也迎刃而解。
目前,消費者只需要在各類互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車App上備注好自己車輛的型號、年份、使用公里數(shù),選擇相應(yīng)的維修服務(wù),系統(tǒng)即可自動匹配出車輛使用的配件及相應(yīng)價格。加之互聯(lián)網(wǎng)連鎖品牌的售后保證及配件集中采購的價格優(yōu)勢,越來越多的消費者選擇互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車服務(wù)。
市場的需求,拉動了產(chǎn)業(yè)升級。目前,途虎、天貓、京東等國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店均已進(jìn)入我省市場,而且在加速向縣級市場下沉。在應(yīng)縣經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車線下門店的劉毅告訴記者,端午假期,他的門店格外忙碌,多是自駕游的消費者通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約服務(wù)。“逛完應(yīng)縣木塔景區(qū),將自駕車輛送到途虎養(yǎng)車工場店做個小保養(yǎng),騎共享單車去老縣城打卡合影,一個小時不到,回來車已經(jīng)保養(yǎng)好了。”劉毅介紹。
同時,為迎合市場需求,不少傳統(tǒng)修理廠通過升級改造達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),加盟互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車連鎖品牌。在長治加盟4家途虎養(yǎng)車工場店的郭澤青表示,線上下單,線下服務(wù),以及加盟店的運(yùn)營、管理、配套的標(biāo)準(zhǔn)化,能夠長久的鎖定客戶。“相比過去的傳統(tǒng)維修廠,經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車省去了不少拓客、營銷、采購成本,可以把更多的資金用于車間規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。有了統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),不管開多少店,都可以照著模式復(fù)制經(jīng)營。”
汽車服務(wù)升級掘金
今年,消費者出行需求增大,對于汽車出行方式也不斷升級,節(jié)假日旅游已經(jīng)不再滿足于公共交通,網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租車等出行服務(wù),在節(jié)假日市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
剛剛結(jié)束的端午假期,滴滴出行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,出游消費熱情持續(xù)高漲,滴滴出行在假期3天的訂單同比2022年漲幅近6成。滴滴順風(fēng)車假期訂單同比去年上漲78%,最長訂單995公里。自端午假期前一天開始至假期結(jié)束,超155萬用戶下載滴滴出行App,超5000萬人領(lǐng)取出行優(yōu)惠。滴滴租車持續(xù)破峰,相比節(jié)前增長61%。攜程租車的數(shù)據(jù)顯示,太原租車市場相比端午前日訂單增長了170%,租車本地用車占3成,異地用車占7成,“90后”是租車主力人群。
山西省網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會副會長劉平原表示,太原市網(wǎng)約車出行需求量逐年上升,目前太原已擁有合規(guī)網(wǎng)約車近3萬輛,從業(yè)人員資格證培訓(xùn),每月可達(dá)600人至800人。網(wǎng)約車平日每日單量超17萬單,端午節(jié)假期前后,每日單量達(dá)到20萬單,完單率近90%。
除了直接服務(wù)消費者出行,互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)品牌紛紛盯上了新能源車服務(wù)。滴滴數(shù)據(jù)顯示,今年,小桔充電日均完單量同比去年增長超60%。在快速增長的新能源車主充電需求面前,互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)品牌不斷對充電服務(wù)體驗進(jìn)行升級。
6月21日,記者在太原新晉祠路一家新能源車充電站內(nèi)看到,前來充電的消費者絡(luò)繹不絕,但沒有出現(xiàn)車輛排隊充電的情況。按照常理,假期前一天,新能源車會出現(xiàn)扎堆充電的情況,可為何不排隊?新能源車主趙彥指著手機(jī)App,解答了記者的疑問。
以快電App為例,其將不同品牌充電運(yùn)營商的充電樁聚合到一起,其中包括特來電、星星充電等頭部品牌,只要打開 App即可快速定位附近的充電場站“一鍵找好樁”。同時,快充樁、慢充樁空閑數(shù)量、充電狀態(tài)均清晰可見,省去下載多個充電App的麻煩,大大提升了車主的充電效率。
記者體驗發(fā)現(xiàn),這種互聯(lián)網(wǎng)新能源車充電服務(wù)的新業(yè)態(tài)不僅能夠避免資源的浪費和不均,為充電企業(yè)節(jié)約成本,提高效率。同時,明顯提升了車主的充電體驗,不用費勁“車找樁”,而是實現(xiàn)“樁找車”。
后市場漸成新前沿
山西交通技師學(xué)院教師、大眾SCEP校企合作項目負(fù)責(zé)人姜鑫介紹,汽車后市場是汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。隨著私家車和消費者出行需求的加大,汽車后市場已逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的新前沿。“越來越多的汽車服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)讓消費者使用更便捷,而且隨著消費者需求的不斷變化和升級,互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)也會不斷的轉(zhuǎn)型迭代。”姜鑫說。
正如其所說,隨著機(jī)動車保有量的增加,之前消費者比較陌生的汽車救援服務(wù),也逐漸通過互聯(lián)網(wǎng)被熟悉。過去,車輛在道路上發(fā)生事故或故障,車主只能通過電話聯(lián)系修理廠進(jìn)行道路救援,救援時間和服務(wù)流程各異。
山西省汽車救援行業(yè)協(xié)會秘書長龐建榮表示,目前我省已建立救援大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,平臺主要由救援小程序、救援App、救援運(yùn)營管理平臺、核心調(diào)度平臺、消息推送平臺、統(tǒng)一接口平臺六大部分組成。其中,小程序和App分為司機(jī)端、服務(wù)商端、用戶端。采用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù),實現(xiàn)道路救援就近調(diào)度救援車輛,救援信息集中收集、處理,救援技師服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。目前,全省平臺注冊救援車輛已超萬輛,重點區(qū)域可做到30分鐘內(nèi)調(diào)度救援車輛到達(dá)。
為適應(yīng)汽車后服務(wù)市場的快速發(fā)展和需求變化,途虎養(yǎng)車山西市場負(fù)責(zé)人高明介紹,對于汽車后市場服務(wù)來說,縣城仍屬于藍(lán)海市場,目前途虎養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋了近40%的縣市。從數(shù)據(jù)來看,2022年途虎養(yǎng)車下沉門店利潤已經(jīng)比一二線城市門店高出一倍有余??梢姡揞惼髽I(yè)下沉市場具有較強(qiáng)競爭力。而對于行業(yè)快速發(fā)展帶來的人才缺口,高明表示,目前已經(jīng)建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng),線下門店的技師在遇到一般難點時,可根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)提示進(jìn)行進(jìn)一步診斷及維修。“遇到較難解決的車輛故障,技師可上傳數(shù)據(jù),由后臺的‘高手’進(jìn)行解答和視頻指導(dǎo)。下一步,以數(shù)字化為支撐的汽車后服務(wù),才是各家互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)品牌的核心競爭力。”
本報記者王宇
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