在剛剛過去的6月,鋰電池行業(yè)面臨了不小的挑戰(zhàn)。據(jù)中原證券最新研報顯示,2024年6月鋰電池板塊指數(shù)下跌9.69%,新能源汽車指數(shù)下跌7.46%,均大幅跑輸同期滬深300指數(shù)3.54%的跌幅。這一走勢反映出投資者對鋰電池行業(yè)短期發(fā)展的擔憂情緒。
上游原材料價格持續(xù)下跌,行業(yè)利潤受到擠壓
截至2024年7月10日,鋰電池行業(yè)上游原材料價格普遍出現(xiàn)大幅下跌。其中,電池級碳酸鋰價格較6月初下跌15.17%,氫氧化鋰價格下跌16.05%,六氟磷酸鋰價格下跌9.70%。這種持續(xù)的價格下跌趨勢,無疑會對上游原材料供應商的利潤造成巨大壓力。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的上游企業(yè)可能面臨盈利能力下降的風險,需要通過技術創(chuàng)新和成本控制來維持競爭力。
新能源汽車需求強勁,帶動動力電池市場持續(xù)增長
盡管上游原材料價格下跌,但新能源汽車市場的需求依然保持強勁增長。2024年6月,我國新能源汽車銷售104.90萬輛,同比增長30.15%,環(huán)比增長9.84%。這一增長態(tài)勢帶動了動力電池市場的持續(xù)擴張。2024年5月,我國動力電池裝機量達到39.9GWh,同比增長41.28%。鋰電池作為新能源汽車的核心部件,其市場需求有望在未來繼續(xù)保持高速增長。然而,原材料價格的下跌也可能導致整車廠進一步壓低電池采購價格,這將給電池廠商帶來新的挑戰(zhàn)。
綜上所述,鋰電池行業(yè)正處于一個機遇與挑戰(zhàn)并存的關鍵時期。上游原材料價格的下跌雖然短期內(nèi)可能影響行業(yè)利潤,但也為下游企業(yè)降低成本創(chuàng)造了條件。同時,新能源汽車市場的持續(xù)增長為鋰電池行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。投資者在關注短期市場波動的同時,也應該著眼于行業(yè)的長期發(fā)展前景,重點關注具有核心競爭力的龍頭企業(yè)。隨著技術進步和市場競爭的深入,鋰電池行業(yè)有望迎來新一輪的整合和升級。
材料來源于網(wǎng)絡,如有侵權,聯(lián)系刪除。